Citroën DS23 Break – elektrisiert

Die Citroën DS darf durchaus als Göttin der Avantgarde bezeichnet werden. Mit all ihren technischen Innovationen stellte sie damals viele teurere Luxus-Limousinen in den Schatten. Und auch heute noch glänzen diese Fahrzeuge mit einem unglaublichen Fahrkomfort. Durch den Umbau auf Elektroantrieb wird dies nochmals zusätzlich unterstrichen.

Technische Daten

  • Leistung Motor
    95 kW
  • Drehmoment
    450 Nm
  • Reichweite
    350 km
    Reale Reichweite
  • Batterie
    66 kWh
  • Batteriechemie
    Li-NMC
  • Leergewicht
    1625 kg
  • Ladezeit
    115 km pro h
    Typ2 Ladung
  • Strassenzulassung
    2020

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Motor und Getriebe

Als Ersatz für den Verbrennungsmotor kommt ein Scheibenläufer-Elektromotor PHI301 der Firma Phi-Power zum Einsatz. Das bestehende Getriebe und Differential wurden durch ein eigens angefertigtes, auf Elektroantrieb ausgelegtes Differential ersetzt. Der Motor hat eine Maximalleistung von 95 kW (129 PS) und ein maximales Drehmoment von 450 Nm.

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Batteriekisten vorne

Vordere Batterien, in Serie geschaltet mit den Batterien im Heck, mit einer Gesamtenergie von 66 kWh und einer Nominalspannung von 625 V. Ein Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht und steuert die einzelnen Zellen.

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Hydropneumatisches System

Für das hydropneumatische System wurde die Originalpumpe durch eine eigens elektrisch betriebende Pumpe und deren Umrichter ersetzt. Der Rest des Systems bleibt Original.

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Batteriekisten hinten

Hintere Batterien, in Serie geschaltet mit den Batterien vorne, mit einer Gesamtenergie von 66 kWh und einer Nominalspannung von 625 V. Ein Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht und steuert die einzelnen Zellen.

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Steuergerät

Steuert und überwacht den Motor sowie die Leistungselektronik.

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Umrichter

Als Umrichter kommt ein RMS PM150DZR von Cascadiamotion zum Einsatz. Dieser wandelt die Gleichspannung der Batterie in die vom Motor benötigte Wechselspannung um und steuert den Motor.

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Ladegerät

Das Ladegerät hat eine Leistung von 22 kW und wird über eine 3-Phasen-Typ2-Ladedose mit Strom versorgt.

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12V-Batterie

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Hochvolt-Stromverteilung

Die Stromverteilung und Absicherung erfolgt über das Hochvoltverteilsystem Fusion800 der Firma Suncar HK.

Beige Citroen DS Break steht mit offener Motorhaube auf einem Einfahrtssträsschen im Grünen. Statt des Motors sieht man eine Batteriekiste. Im Hintergrund die Rigi.
Beige Citroen DS Break steht mit offener Motorhaube auf einem Einfahrtssträsschen im Grünen. Statt des Motors sieht man eine Batteriekiste. Im Hintergrund die Rigi.

Citroën DS23 Break auf dem Leistungsprüfstand.

silvia_marton

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