• Ein grüner Jaguar XK 150. Er ist umgebaut und neu elektrisch unterwegs. Auf dem Bild sieht man, als Handskizze, einige der verbauten Komponenten. Die Antriebsbatterie sowie das Batteriemanagement sind zu erkennen. Der Elektromotor ist auf diesem Bild nicht ersichtlich, er befindet sich an der Stelle, an der früher das Getriebe des Fahrzeugs war.

Jaguar XK 150

In British Racing Green, mit Speichenfelgen und einer wunderschönen, klassischen Form steht er da, unser Jaguar XK 150. Etwas weniger klassisch: Sein elektrischer Antrieb aus Schweizer Produktion mit 150 kW Leistung.

Ein grüner Jaguar XK150 mit rotem Interieur steht mit offenen Türen und Kofferraum vor einer Garage.
Ein grüner Jaguar XK150 mit rotem Interieur steht mit offenen Türen und Kofferraum vor einer Garage.
Anzeigen des Jaguar XK 150, die so angepasst wurden, dass sie die nötigen Informationen für ein Elektroauto liefern. Ladestand, Restreichweite, Durchschnittsverbrauch sowie aktuellen Leistungsbezug. Aber natürlich auch nach wie vor die Geschwindigkeit.
Anzeigen des Jaguar XK 150, die so angepasst wurden, dass sie die nötigen Informationen für ein Elektroauto liefern. Ladestand, Restreichweite, Durchschnittsverbrauch sowie aktuellen Leistungsbezug. Aber natürlich auch nach wie vor die Geschwindigkeit.
Jaguar XK150 Leuchte
Jaguar XK150 Leuchte
Jaguar XK150 CCS Ladedose
Jaguar XK150 CCS Ladedose
Blick in den Motorenraum des Jaguars. Man sieht den Deckel der Batteriekiste, in Wagenfarbe lackiert (grün), sowie den Umrichter, von welchem aus drei dicke, orange Hochvolt-Kabel im Bogen nach hinten gezogen werden.
Blick in den Motorenraum des Jaguars. Man sieht den Deckel der Batteriekiste, in Wagenfarbe lackiert (grün), sowie den Umrichter, von welchem aus drei dicke, orange Hochvolt-Kabel im Bogen nach hinten gezogen werden.
Blick auf die Rückbank des Fahrzeugs
Blick auf die Rückbank des Fahrzeugs
Jaguar XK150 Sicherheitshilfe, ein Kabel, welches mit einem Schneide-Symbol gekennzeichnet ist. Hier kann der 12 V-Strom durchtrennt werden.
Jaguar XK150 Sicherheitshilfe, ein Kabel, welches mit einem Schneide-Symbol gekennzeichnet ist. Hier kann der 12 V-Strom durchtrennt werden.
Jaguar XK 150, halbseitliche Ansicht, das Fahrzeug steht mit offener Haube da.
Jaguar XK 150, halbseitliche Ansicht, das Fahrzeug steht mit offener Haube da.
Jaguar XK150, Blick von unten auf die Komponenten im Heck.
Jaguar XK150, Blick von unten auf die Komponenten im Heck.
Haube des Jaguar XK150 ohne die sonst übliche Kühlerfigur in Form eines hüpfenden Jaguars. Diese wurde ersetzt durch eine Abdeckung mit stilisiertem Firmenlogo der Manufaktur Marton. Ein stilisiertes doppeltes M.
Haube des Jaguar XK150 ohne die sonst übliche Kühlerfigur in Form eines hüpfenden Jaguars. Diese wurde ersetzt durch eine Abdeckung mit stilisiertem Firmenlogo der Manufaktur Marton. Ein stilisiertes doppeltes M.

Technische Daten

  • Leistung Motor
    max. 150 kW
  • Drehmoment
    450 Nm
  • Beschleunigung
    7.5 s
    0 – 100 km/h
  • Batterie
    54 kWh
  • Reichweite
    300 km
    Reale Reichweite
  • Batteriechemie
    Li-NMC
  • Ladezeit AC Typ2
    125 km pro h
  • Ladezeit DC CCS
    300 km pro h
  • Strassenzulassung
    2024

Geschichte

Dieser wunderschöne Jaguar XK 150 aus dem Jahr 1960 bereichert seit 2020 unsere Werkstatt. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich nicht um ein Kundenprojekt, sondern um ein Vorzeigeprojekt, mit dem wir Einblicke in den Transformationsprozess gewähren, aber auch Neues ausprobieren wollten. So ist dieses Fahrzeug unser erstes Fahrzeug mit Schnellladefunktion. Auch beim Motor sind wir mit dem in der Schweiz produzierten Scheibenläufer-Motor von PhiPower neue Wege gegangen. Ein Motor, der in der einen oder anderen Form inzwischen bei vielen unserer Projekte zum Einsatz kommt.

Der Weg vom fauchenden Kätzchen zur leisen, aber dafür umso agileren Samtpfote ist in den folgenden Beiträgen dokumentiert.

Strassenzulassung Jaguar

17. Juni 2024/von Manufaktur Marton

Test auf elektromagnetische Verträglichkeit

26. Mai 2023/von Manufaktur Marton

Neue Anzeigen im Jaguar XK 150

28. März 2023/von Manufaktur Marton

Batterie statt Tank im Jaguar

14. Dezember 2022/von Manufaktur Marton

Des Jaguars zweite Hochzeit

12. August 2021/von Manufaktur Marton

Komponenten im Heck des Jaguar

4. Mai 2021/von Manufaktur Marton

Die Spannung steigt

30. Juli 2020/von Manufaktur Marton

Jaguar im Spa

22. Juli 2020/von Manufaktur Marton

Eintreffen der Elektrokomponenten

11. März 2020/von Manufaktur Marton

Grobkonzept Batteriekiste

25. Februar 2020/von Manufaktur Marton

Einmal Trockeneis, bitte

10. Februar 2020/von Manufaktur Marton

Motorenausbau Jaguar

28. Januar 2020/von Manufaktur Marton
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Jaguar XK 150 Elektroumbau
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Batterie vorne

Vordere Batterien, in Serie geschaltet mit den Batterien im Heck, mit einer Gesamtenergie von 54 kWh und einer Nominalspannung von 355 V. Ein Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht und steuert die einzelnen Zellen.

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Batterie hinten

Hintere Batterien, in Serie geschaltet mit den vorderen Batterien, mit einer Gesamtenergie von 54 kWh und einer Nominalspannung von 355 V. Ein Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht und steuert die einzelnen Zellen.

3

Motor und Getriebe

Als Ersatz für den Verbrennungsmotor kommt ein Scheibenläufer-Elektromotor PHI301 der Firma Phi-Power zum Einsatz. Das fix übersetze Getriebe leitet das Drehmoment über die Kardanwelle an das Differential weiter. Der Motor hat eine Maximalleistung von 150 kW (204 PS) und ein maximales Drehmoment von 450 Nm.

4

Umrichter

Als Umrichter kommt ein PM150DX von Cascadiamotion zum Einsatz. Dieser wandelt die Gleichspannung der Batterie in die vom Motor benötigte Wechselspannung um und steuert den Motor.

5

Ladegerät

Das Ladegerät bietet sowohl die Möglichkeit zur AC-Ladung mit 22 kW sowie zur DC-Schnellladung.

6

HV-Heizer

Ein Hochvolt-Heizer versorgt den Heizkreislauf mit Warmwasser.

7

Vakuumpumpe

Für den Betrieb der Servobremse sorgt neu eine elektrische Vakuumpumpe. Sie erzeugt an Stelle des Verbrennermotors den Unterdruck im Vakuumbehälter.

8

DCDC-Wandler

Der DCDC-Wandler konvertiert die Hochvoltspannung auf 13.8 V.

  • Elektrifizierter Jaguar XK 150 steht auf dem Parkplatz zur Probefahrt bereit.
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silvia_marton

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